要说上半年最受人瞩目的自主车企，长城汽车当属其一。2021上海车展实力出圈，成为整个车展最受瞩目的明星车企之一。别看WEY、坦克、欧拉等品牌名声鹊起，但长城真正的根基还是哈弗。整个2021上半年，长城汽车共售出了618211辆新车，当然独占鳌头还是哈弗，销量占比达到整个长城汽车的63.3%，可以说是它撑起了长城汽车的一片天。我们今天就来聊一聊哈弗是如何用实力为长城汽车的发展保驾护航，在接下来的市场又会遭遇哪些挑战？

销量增长的背后有危机吗？

2021上半年，哈弗共销售新车391541辆，相比2019年同期，增长达到11%。单看数据，哈弗作为自主汽车行业代表品牌之一，其品牌销量随着自主汽车的崛起正在稳步发展。但是挑战依然存在，抛开合资不说，自主汽车在稳步提升的品牌可不止哈弗，长安、比亚迪在尽力的扮演好自己"黑马"的角色。

2019年上半年的哈弗品牌共售出新车352872辆，彼时的长安系乘用车仅售出39.2万辆新车，二者之间相差无几。到了2021上半年，长安系乘用车上半年销量突破了65万辆，而哈弗品牌却仍离40万有所差距，两者之间的增长速度高低立见。再看在新能源市场持续发力的比亚迪，2021上半年乘用车总销量242321辆，其中新能源汽车销量为150211辆。虽然比亚迪同比销量增长不如哈弗，但是比亚迪新能源汽车在国内的市场占有率达到17%，其品牌也在逐渐向新能源倾斜，而当下的哈弗在新能源领域仍无建树，可以说哈弗在新能源方面是没有任何市场存在感的。

细看，曾经有同行打趣道"不久的将来哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)会被"超越"！但当时的哈弗H6正值巅峰，大家仅当玩笑去听。谁成想当日的戏谑之言竟成现实！在2021年4月，哈弗H6"跌落神坛"，排在当月SUV销量榜的第二名。不光如此，根据乘联会统计，哈弗H6的月销量在2021年2月还曾被长安CS75PLUS(参数|图片)超越，尽管根据中汽中心的数据，哈弗H6仍是当月SUV销量榜冠军，虽然其中有哈弗H6新款上市的相关因素，但是不可否认的是它的身边出现了很多实力强劲的对手。

除了哈弗H6之外，号称"国内SUV领导者"的哈弗品牌在其它SUV细分市场也没有发挥出一个"领导者"应有的表现。拿哈弗大狗(参数|图片)、哈弗初恋(参数|图片)举例，上半年两款全新车型销量分别为44839辆、30280辆，作为全新车型，它们已能为品牌出上一份力，这是值得称赞的。哈弗大狗的问题与哈弗H9比较相似，尽管它开创了"四分之三刻度座驾"的概念，但毕竟受众群体不是主流，它能成为品牌向上突破的催化剂，但始终难当重任。哈弗初恋虽也有不错表现，但面对直接竞品长安CS55PLUS，还是略显暗淡。在哈弗H6遭受威胁之际，哈弗初恋没能实现"柳暗花明又一村"。此外，在小型SUV市场，目前的哈弗没有产品在售，此前的哈弗还有H1、H2系列车型在此市场竞争，停产后，此市场成了空白。反观竞品长安汽车，CS35PLUS仍能为品牌出一份力。

值得肯定的是，哈弗SUV在上半年取得了一定的成绩，销量在稳步上升。但相比起其它对手，它的增长幅度不够大，仍需努力。下面来看看哈弗为什么在上半年取得销量增长的原因。

柠檬赋能，实力不容小视